Una base giratoria para asiento es un dispositivo mecánico que se instala entre la base del asiento y el suelo, permitiendo que el asiento gire 360°. Mejora significativamente la flexibilidad espacial y la funcionalidad. Una base giratoria de alta calidad es indispensable, ya sea en el espacio reducido de una autocaravana o cabina de barco, o en vehículos comerciales y oficinas que requieren cambios frecuentes de dirección.
En Sanbo, nos especializamos en la creación de pivotes de primera calidad con sistemas de rodamientos de baja fricción y robustos mecanismos de bloqueo. Utilizamos placas de acero de alta resistencia para la estructura principal, lo que garantiza estabilidad y una ausencia total de oscilaciones bajo diversas cargas. El diseño de rodamientos de bolas de precisión garantiza una rotación suave y silenciosa, mientras que el fiable pasador de bloqueo proporciona una sujeción firme en las posiciones designadas.


Rango de rotación y mecanismo de bloqueo
¿Su aplicación requiere rotación continua de 360° o bloqueo multiposición? ¿Qué tan resistente debe ser el mecanismo de bloqueo? Le ayudaremos a seleccionar la solución que mejor se adapte a los requisitos de seguridad y facilidad de uso de su producto.

Capacidad de carga y altura del perfil
¿Cuánto peso debe soportar la base giratoria? ¿Su altura afectará la altura total del asiento? Ofrecemos modelos con diversas capacidades de carga y nos especializamos en diseños de perfil bajo para adaptarnos a espacios reducidos.

Patrón de montaje
La compatibilidad del patrón de montaje es fundamental. Ofrecemos patrones de montaje que cumplen con los estándares comunes de la industria y también podemos proporcionar patrones de orificios totalmente personalizados según los planos de la base o el pedestal de su asiento para garantizar un ajuste perfecto.
- Asiento giratorio
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Preguntas frecuentes sobre los asientos giratorios
- P: ¿Qué es un deslizador de asiento?A: Un mecanismo deslizante para asientos es un riel metálico instalado entre el piso del vehículo y el asiento. Permite que el asiento se mueva hacia adelante y hacia atrás, facilitando que conductores y pasajeros de diferentes estaturas encuentren una posición de conducción cómoda y segura.
- P: ¿Cuáles son las partes principales de un deslizador de asiento?A: Normalmente, un deslizador consta de dos rieles principales (superior e inferior), rodamientos de bolas o rodillos para un movimiento suave, un mecanismo de bloqueo con pasadores y una manija o palanca de liberación.
- P: ¿Qué tipo de rieles deslizantes para asientos tienen?R: Podemos fabricar tanto puertas correderas manuales como eléctricas, con cerradura simple o doble.
- P: ¿Pueden ofrecer muestras?R: Sí, podemos proporcionarle muestras para su evaluación. Normalmente, el plazo de entrega es de 3 a 5 días. El flete puede pagarse contra entrega o por adelantado.
- P: ¿Pueden fabricar un deslizador de asiento según nuestros planos?R: Claro, ofrecemos servicios OEM y ODM. Pero para nuevos desarrollos, necesitamos cobrar el costo del molde.
- P: ¿Los deslizadores de asiento son universales?A: Los deslizadores están diseñados para marcas, modelos y años de vehículos específicos. Además, pueden variar entre el lado del conductor y el del pasajero. Debe asegurarse de la compatibilidad antes de comprar repuestos. Es necesario que nos confirme las dimensiones de montaje y el recorrido de funcionamiento.
- P: Mi asiento no se bloquea en su posición. ¿Qué le pasa?R: Esto suele estar causado por uno de algunos problemas comunes:Obstrucción:Restos de basura, monedas o monedas sueltas atascadas en las vías.
Pasadores de bloqueo desgastados/rotos:Los pequeños pasadores que encajan en los orificios del riel pueden desgastarse o romperse.
Muelle débil/roto:Es posible que el muelle que empuja los pasadores de bloqueo hasta su posición esté fatigado o roto.
Rieles doblados:Debido a impactos o movimientos forzados, se impide que el mecanismo se acople correctamente. - P: Mi asiento es difícil de deslizar o se siente pegajoso. ¿Por qué?R: Esto suele deberse a la falta de lubricación, a la acumulación de suciedad y óxido en las vías, o a rodillos o rodamientos dañados o doblados.















